分析研究高速公路各結(jié)構(gòu)層設(shè)置的作用，為路面結(jié)構(gòu)合理組合提供理論依據(jù)。利用BISAR程序?qū)TB聯(lián)結(jié)層的設(shè)計參數(shù)進行敏感性分析，提出ATB聯(lián)結(jié)層適宜厚度與模量，并按我國設(shè)計規(guī)范和英國的永久性路面設(shè)計方法對濟焦高速路面結(jié)構(gòu)進行驗算，同時對其車轍進行預估。最后利用有限元對ATB聯(lián)結(jié)層的抗裂效果進行力學分析。針對半剛性基層易開裂、易沖刷的現(xiàn)狀，從抗裂性能、縮裂微觀機理、抗裂評價指標、沖刷性能、疲勞特性等各方面對半剛性基層進行系統(tǒng)的研究。研究了瀝青穩(wěn)定碎石聯(lián)結(jié)層的材料組成和基本要求，重點研究了該聯(lián)結(jié)層的抗裂性能、高溫穩(wěn)定性、抗水損害性能及抗疲勞性能，并將其路用性能進行綜合的對比分析。主要研究SMA面層材料的組成、配合比設(shè)計和高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)定性能等路用性能。從重載作用下的交通特性出發(fā)，完善重載路面的設(shè)計方法，并利用規(guī)范設(shè)計方法和本課題組提出的重載設(shè)計方法對濟焦高速的路面結(jié)構(gòu)分別進行計算，并應(yīng)用BISAR程序?qū)χ剌d作用下濟焦高速路面結(jié)構(gòu)力學響應(yīng)進行分析。針對河南省高速公路的施工情況，結(jié)合試驗路的鋪筑，提出ATB聯(lián)結(jié)層+半剛性基層的瀝青路面的施工質(zhì)量控制要點與標準。