繼京杭大運(yùn)河蘇南段和浙江段正式通過國家文明航道驗收，我國長江、珠江、黑龍江三大水系的內(nèi)河航道網(wǎng)整治與建設(shè)也于近日全面啟動。

　　我國內(nèi)河航道目前大部分處于自然狀態(tài)，航道等級低、通航條件差，斷航和阻航的現(xiàn)象時有發(fā)生。今年年初，交通部會同江蘇浙江兩省率先在京杭運(yùn)河蘇南段和浙江段進(jìn)行了航道整治試點(diǎn)，通過大規(guī)模拓寬航道，建橋與疏淤并舉，基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)河兩岸防洪、發(fā)電、航運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。 這次啟動的長江、珠江、黑龍江三大水系的航道網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)以新建長江三角洲跨省航道，連通滬、蘇、浙三省，編織江南航道網(wǎng)；珠江紅水河、百龍灘樞紐恢復(fù)通航和重新建設(shè)松花江哈爾濱至佳木斯段航道為主，重點(diǎn)建設(shè)重慶、萬州、武漢、蕪湖、馬鞍山等多用途港口，力爭在“十五”期間形成“一縱兩橫三網(wǎng)”的全國內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。